ວິທີການຮັກສາຫມໍ້ໄຟ lithium ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນລະດູຫນາວ?

ນັບຕັ້ງແຕ່ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ, ມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຍ້ອນຄວາມໄດ້ປຽບຂອງມັນເຊັ່ນ: ຊີວິດຍາວ, ຄວາມອາດສາມາດສະເພາະຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະບໍ່ມີຜົນກະທົບຄວາມຈໍາ. ການນໍາໃຊ້ອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ມີບັນຫາເຊັ່ນ: ຄວາມອາດສາມາດຕ່ໍາ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້າຍແຮງ, ປະສິດທິພາບອັດຕາການວົງຈອນທີ່ບໍ່ດີ, ການວິວັດທະນາການ lithium ຈະແຈ້ງ, ແລະ deintercalation lithium ບໍ່ສົມດູນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ການນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ນໍາເອົາໂດຍການປະຕິບັດອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນ.

ອີງ​ຕາມ​ການ​ລາຍ​ງານ​, ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ປ່ອຍ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ lithium​-ion ຢູ່​ທີ່ -20 ° C ແມ່ນ​ພຽງ​ແຕ່​ປະ​ມານ 31.5​% ຂອງ​ທີ່​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຫ້ອງ​. ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບດັ້ງເດີມຢູ່ລະຫວ່າງ -20 ຫາ +60 ° C. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຂົງເຂດການບິນອະວະກາດ, ອຸດສາຫະກໍາການທະຫານ, ແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຫມໍ້ໄຟແມ່ນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກປົກກະຕິຢູ່ທີ່ -40 ° C. ດັ່ງນັ້ນ, ການປັບປຸງຄຸນສົມບັດອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.

ປັດໄຈຈໍາກັດການປະຕິບັດອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion:

1. ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ຄວາມຫນືດຂອງ electrolyte ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງບາງສ່ວນ solidifies, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການຫຼຸດລົງຂອງ conductivity ຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ໄດ້.

2. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ລະຫວ່າງ electrolyte, electrode ລົບແລະ diaphragm ກາຍເປັນບໍ່ດີໃນສະພາບແວດລ້ອມອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.

3. ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, electrodes ລົບຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແມ່ນ precipitated ຢ່າງຮຸນແຮງ, ແລະ lithium ໂລຫະ precipitated reacts ກັບ electrolyte, ແລະການລະລາຍຂອງຜະລິດຕະພັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຫນາຂອງການໂຕ້ຕອບ electrolyte ແຂງ (SEI) ເພີ່ມຂຶ້ນ.

4. ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ລະບົບການແຜ່ກະຈາຍຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ion ໃນວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ວຽກຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການໂອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (Rct) ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການສົນທະນາກ່ຽວກັບປັດໃຈທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion:

ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ 1: electrolyte ມີຜົນກະທົບຫຼາຍທີ່ສຸດຕໍ່ການປະຕິບັດອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ແລະອົງປະກອບແລະຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບແລະທາງເຄມີຂອງ electrolyte ມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການປະຕິບັດອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງຫມໍ້ໄຟ. ບັນຫາທີ່ປະເຊີນກັບວົງຈອນຫມໍ້ໄຟໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາແມ່ນ: viscosity ຂອງ electrolyte ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຄວາມໄວ conduction ion ຈະຊ້າລົງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ mismatch ໃນຄວາມໄວການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງເອເລັກໂຕຣນິກຂອງວົງຈອນພາຍນອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ແບດເຕີລີ່ຈະຖືກຂົ້ວຢ່າງຮຸນແຮງແລະຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟແລະການປ່ອຍຕົວຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ການສາກໄຟຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, lithium ions ສາມາດປະກອບເປັນ lithium dendrites ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຢູ່ດ້ານຂອງ electrode ລົບ, ເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟທີ່ຈະລົ້ມເຫຼວ.

ການປະຕິບັດອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງ electrolyte ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບ conductivity ຂອງ electrolyte ຕົວຂອງມັນເອງ. ປະສິດທິພາບສູງຂອງ electrolyte ການຂົນສົ່ງ ions ໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ແລະມັນສາມາດ exert ຄວາມສາມາດເພີ່ມເຕີມໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ຍິ່ງເກືອ lithium ໃນ electrolyte ແມ່ນ dissociated, ຈໍານວນຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍຫຼາຍແລະສູງ conductivity. ການນໍາໄຟຟ້າສູງຂຶ້ນ, ການນໍາຂອງ ion ໄດ້ໄວຂຶ້ນ, polarization ນ້ອຍລົງ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ດີກວ່າໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ດັ່ງນັ້ນ, ການນໍາໄຟຟ້າທີ່ສູງຂຶ້ນແມ່ນເງື່ອນໄຂທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການບັນລຸການປະຕິບັດອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ດີຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion.

ການນໍາຂອງ electrolyte ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບຂອງ electrolyte, ແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫນືດຂອງສານລະລາຍແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີການປັບປຸງການ conductivity ຂອງ electrolyte ໄດ້. ຄວາມຄ່ອງຕົວທີ່ດີຂອງສານລະລາຍຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າແມ່ນການຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງ ion, ແລະເຍື່ອ electrolyte ແຂງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ electrolyte ໃນ electrode ລົບຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ກັບຜົນກະທົບຕໍ່ການນໍາຂອງ lithium ion, ແລະ RSEI ແມ່ນ impedance ຕົ້ນຕໍຂອງ lithium. ຫມໍ້ໄຟ ion ໃນສະພາບແວດລ້ອມອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.

ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ 2: ປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ຈໍາກັດການປະຕິບັດອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແມ່ນການຕໍ່ຕ້ານການແຜ່ກະຈາຍຂອງ Li+ ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ບໍ່ແມ່ນແຜ່ນ SEI.

ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີການຮັກສາຫມໍ້ໄຟ lithium ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນລະດູຫນາວ?

1. ຢ່າໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາ

ອຸນຫະພູມມີອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ lithium. ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ກິດຈະກໍາຂອງແບດເຕີລີ່ lithium ຕ່ໍາ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການໄຫຼປະສິດທິພາບ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ແມ່ນລະຫວ່າງ -20 ອົງສາແລະ -60 ອົງສາ.

ເມື່ອອຸນຫະພູມຕໍ່າກວ່າ 0 ℃, ລະວັງຢ່າສາກກາງແຈ້ງ, ສາກໄຟບໍ່ໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະສາກໄຟກໍຕາມ ເຮົາສາມາດເອົາແບັດໄປສາກໃນເຮືອນໄດ້ (ໝາຍເຫດ, ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກວັດຖຸທີ່ຕິດໄຟໄດ້!!! ), ເມື່ອອຸນຫະພູມຕ່ໍາກວ່າ -20 ℃, ຫມໍ້ໄຟອັດຕະໂນມັດຈະເຂົ້າສູ່ສະຖານະ dormant ແລະບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ປົກກະຕິ. ດັ່ງນັ້ນ, ພາກເຫນືອໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ເຢັນ.

ຖ້າບໍ່ມີເງື່ອນໄຂການສາກໄຟພາຍໃນເຮືອນແທ້ໆ, ທ່ານຄວນໃຊ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫຼືອເຕັມທີ່ເມື່ອແບດເຕີລີ່ຖືກປ່ອຍ, ແລະສາກໄຟໃນບ່ອນແດດທັນທີຫຼັງຈາກບ່ອນຈອດລົດເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟແລະຫຼີກເວັ້ນການວິວັດທະນາການຂອງ lithium.

2. ພັດທະນານິໄສຂອງການໃຊ້ແລະການສາກໄຟ

ໃນລະດູຫນາວ, ໃນເວລາທີ່ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາເກີນໄປ, ພວກເຮົາຕ້ອງສາກໄຟໃຫ້ທັນເວລາແລະພັດທະນານິໄສທີ່ດີຂອງການສາກໄຟທັນທີທີ່ມັນຖືກນໍາໃຊ້. ຈືຂໍ້ມູນການ, ບໍ່ເຄີຍຄາດຄະເນພະລັງງານຫມໍ້ໄຟໃນລະດູຫນາວໂດຍອີງໃສ່ອາຍຸຫມໍ້ໄຟປົກກະຕິ.

ກິດຈະກໍາຂອງຫມໍ້ໄຟ Lithium ຫຼຸດລົງໃນລະດູຫນາວ, ເຊິ່ງງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດ overdischarge ແລະ overcharge, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງຫມໍ້ໄຟແລະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດການເຜົາໄຫມ້ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລະດູຫນາວ, ພວກເຮົາຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຕໍ່ການສາກໄຟດ້ວຍການໄຫຼຕື້ນແລະການສາກໄຟຕື້ນ. ໂດຍສະເພາະ, ຄວນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຫ້າມຈອດລົດເປັນເວລາດົນໃນວິທີການສາກໄຟຕະຫຼອດເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສາກໄຟເກີນ.

3. ຢ່າຢູ່ຫ່າງເວລາສາກໄຟ, ຈື່ໄວ້ວ່າຢ່າສາກດົນໆ

ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ລົດຢູ່ໃນສະພາບສາກໄຟເປັນເວລາດົນເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ, ພຽງແຕ່ດຶງມັນອອກເມື່ອສາກເຕັມແລ້ວ. ໃນລະດູຫນາວ, ສະພາບແວດລ້ອມການສາກໄຟບໍ່ຄວນຕ່ໍາກວ່າ 0 ℃, ແລະໃນເວລາທີ່ການສາກໄຟ, ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ໄກເກີນໄປເພື່ອປ້ອງກັນເຫດການສຸກເສີນແລະຈັດການກັບມັນໃຫ້ທັນເວລາ.

4. ໃຊ້ເຄື່ອງສາກພິເສດສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium ເມື່ອສາກໄຟ

ຕະຫຼາດແມ່ນ້ໍາຖ້ວມດ້ວຍເຄື່ອງຊາດ inferior ຈໍານວນຫລາຍ. ການໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ຕໍ່າກວ່າສາມາດທໍາລາຍແບດເຕີຣີ້ແລະແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້. ຢ່າໂລບມາກທີ່ຈະຊື້ຜະລິດຕະພັນລາຄາຖືກໂດຍບໍ່ມີການຮັບປະກັນ, ແລະຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງສາກແບດເຕີຣີອາຊິດ; ຖ້າເຄື່ອງສາກຂອງທ່ານບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ໃຫ້ຢຸດໃຊ້ມັນທັນທີ, ແລະຢ່າເສຍສາຍຕາ.

5. ເອົາໃຈໃສ່ກັບອາຍຸຂອງແບດເຕີລີ່ແລະປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່ໃນເວລາ

ຫມໍ້ໄຟ Lithium ມີອາຍຸຍືນ. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະແລະຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຊີວິດຫມໍ້ໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນອກເຫນືອຈາກການໃຊ້ປະຈໍາວັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໄລຍະເວລາຂອງແບດເຕີຣີແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຈາກຫຼາຍເດືອນຫາສາມປີ. ຖ້າລົດຖືກປິດຫຼືມີອາຍຸຫມໍ້ໄຟສັ້ນຜິດປົກກະຕິ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໃນເວລາທີ່ພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາຫມໍ້ໄຟ Lithium ຈັດການກັບມັນ.

6. ປ່ອຍໄຟຟ້າເກີນດຸນເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດໃນລະດູຫນາວ

​ເພື່ອ​ໃຫ້​ລົດ​ໃຊ້​ໄດ້​ຕາມ​ປົກກະຕິ​ໃນ​ລະດູ​ໃບ​ໄມ້​ປົ່ງ​ປີໜ້າ, ຖ້າ​ບໍ່​ໄດ້​ໃຊ້​ແບັດ​ເຕີຣີ​ເປັນ​ເວລາ​ດົນ​ນານ, ​ໃຫ້​ຈື່​ຈຳ​ວ່າ​ຈະ​ສາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ໃຫ້​ເຕັມ 50%-80% ​ແລ້ວ​ເອົາ​ມັນ​ອອກ​ຈາກ​ລົດ​ເພື່ອ​ເກັບ​ມ້ຽນ, ​ໃຫ້​ສາກ​ເປັນ​ປະຈຳ. ປະມານຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ເດືອນ. ຫມາຍເຫດ: ຫມໍ້ໄຟຕ້ອງຖືກເກັບໄວ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມແຫ້ງ.

7. ວາງຫມໍ້ໄຟໃຫ້ຖືກຕ້ອງ

ຫ້າມເອົາໝໍ້ໄຟໃສ່ໃນນ້ຳ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີປຽກ; ຢ່າວາງແບດເຕີຣີ້ເກີນ 7 ຊັ້ນ, ຫຼືຫັນແບັດເຕີລີ່ຂຶ້ນ.