ແບດເຕີລີ່ lithium polymer ປະຈຸບັນທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການຖ່າຍຮູບພິເສດແມ່ນເອີ້ນວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium polymer, ມັກຈະເອີ້ນວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium ion.ແບດເຕີລີ່ Lithium polymer ເປັນແບດເຕີລີ່ຊະນິດໃຫມ່ທີ່ມີພະລັງງານສູງຄວາມຫນາແຫນ້ນ,miniaturization, ultra-thin, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ຄວາມປອດໄພສູງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການຖ່າຍຮູບທາງອາກາດໂດຍ drones ໄດ້ຄ່ອຍໆເຂົ້າສູ່ສາຍຕາສາທາລະນະ.ດ້ວຍທັດສະນະການຍິງທີ່ບໍ່ທໍາມະດາ, ການດໍາເນີນງານສະດວກແລະໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍ, ມັນໄດ້ຊະນະຄວາມໂປດປານຂອງຫຼາຍອົງການສ້າງຮູບພາບແລະແມ້ກະທັ້ງເຂົ້າໄປໃນເຮືອນຂອງປະຊາຊົນທົ່ວໄປ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ກະແສຕົ້ນຕໍຂອງ drones ທາງອາກາດສໍາລັບ multi-rotor, ຊື່ແລະ fixed-wing, ໂຄງສ້າງຂອງເຂົາເຈົ້າກໍານົດການບິນຍາວແມ່ນ fixed-wing,ແຕ່ຄວາມຕ້ອງການ takeoff ປີກຄົງທີ່ແລະການລົງຈອດແມ່ນສູງ, ໃນການບິນບໍ່ສາມາດ hover ແລະປັດໃຈອື່ນໆມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ໃນແຜນທີ່ແລະຄວາມຕ້ອງການຄຸນນະພາບຮູບພາບອື່ນໆຂອງອຸດສາຫະກໍາແມ່ນບໍ່ສູງ. ເຮືອບິນຫຼາຍ rotor, ກົງ, ເຖິງວ່າເວລາບິນສັ້ນ, ແຕ່ສາມາດຂຶ້ນແລະລົງຈອດໃນພູມສັນຖານທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນ, ການບິນລຽບ, ສາມາດ hover, ທົນທານຕໍ່ລົມດີ, ປະຕິບັດການງ່າຍ, ປະຈຸບັນນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການສ້າງຮູບພາບກ່ຽວກັບການ. ຕົວແບບ. ເຫຼົ່ານີ້ທັງສອງປະເພດຂອງຮູບແບບໃນພະລັງງານພະລັງງານທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ, ເຮືອບິນກົງຍັງສາມາດຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ, ແຕ່ການສັ່ນສະເທືອນຂອງກົນຈັກທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍນ້ໍາມັນແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບິນຫຼາຍກວ່າເກົ່າຫຼຸດຜ່ອນການນໍາໃຊ້ຂອງມັນ.ດັ່ງນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ແບດເຕີລີ່ແມ່ນນັບມື້ນັບເປັນທີ່ນິຍົມໃນການຖ່າຍຮູບທາງອາກາດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ, ທີມງານທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍແບດເຕີລີ່ຫຼາຍສິບຫນ່ວຍ, ຫຼາຍກ່ວາສອງສາມສິບ, ພວກເຂົາເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ອິດເມື່ອຍເພື່ອສະຫນອງພະລັງງານສໍາລັບມໍເຕີ, ESC, ການຄວບຄຸມການບິນ, OSD, ແຜນທີ່, ເຄື່ອງຮັບ, ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ, ຈໍພາບແລະອົງປະກອບໄຟຟ້າອື່ນໆຂອງເຮືອບິນ.ເພື່ອໃຫ້ການບິນດີຂຶ້ນ ແລະ ປອດໄພກວ່າ, ເພື່ອເຂົ້າໃຈພາລະມິເຕີຂອງແບັດເຕີຣີ, ການນຳໃຊ້, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການສາກໄຟ ແລະ ການຂັບໄລ່, ແລະ ອື່ນໆ, ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງການຖ່າຍຮູບທາງອາກາດແຕ່ລະຢ່າງເປັນປົກກະຕິ.
ມາເບິ່ງແບັດເຕີລີໃນການຖ່າຍຮູບທາງອາກາດ:
ໃນແງ່ຂອງຮູບຮ່າງ, ຫມໍ້ໄຟ lithium polymer ມີລັກສະນະຂອງ ultra-thin, ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜະລິດຕະພັນຕ່າງໆ, ເຮັດໃຫ້ເປັນຮູບຮ່າງແລະຄວາມສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟໃດ, ການຫຸ້ມຫໍ່ນອກຫຸ້ມຫໍ່ພາດສະຕິກອາລູມິນຽມ, ບໍ່ເຫມືອນກັບແກະໂລຫະຂອງ lithium-ion ແຫຼວ. ແບດເຕີຣີ, ບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບພາຍໃນສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຜິດປົກກະຕິຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ພາຍນອກ, ເຊັ່ນ: ການໃຄ່ບວມ.
ແຮງດັນຂອງ 3.7V ແມ່ນແຮງດັນທີ່ມີການຈັດອັນດັບຂອງຈຸລັງດຽວໃນຫມໍ້ໄຟ lithium ແບບຈໍາລອງ, ເຊິ່ງໄດ້ມາຈາກແຮງດັນທີ່ເຮັດວຽກສະເລ່ຍ.ແຮງດັນທີ່ແທ້ຈິງຂອງຈຸລັງ lithium ດຽວແມ່ນ 2.75 ~ 4.2V, ແລະຄວາມອາດສາມາດຫມາຍໃສ່ໃນຫ້ອງ lithium ແມ່ນພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍການປົດປ່ອຍ 4.2V ຫາ 2.75V.ແບດເຕີລີ່ Lithium ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເກັບຮັກສາໄວ້ໃນລະດັບແຮງດັນຂອງ 2.75 ~ 4.2V.ຖ້າແຮງດັນໄຟຟ້າຕ່ໍາກວ່າ 2.75V ມັນຖືກປ່ອຍອອກມາ, LiPo ຈະຂະຫຍາຍອອກແລະຂອງແຫຼວທາງເຄມີພາຍໃນຈະ crystallize, ໄປເຊຍກັນເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຈາະຊັ້ນໂຄງສ້າງພາຍໃນເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດວົງຈອນສັ້ນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ແຮງດັນ LiPo ກາຍເປັນສູນ.ເມື່ອການສາກໄຟແຮງດັນດຽວທີ່ສູງກວ່າ 4.2V ແມ່ນເກີນ, ປະຕິກິລິຍາເຄມີພາຍໃນແມ່ນຮຸນແຮງເກີນໄປ, ແບດເຕີລີ່ lithium ຈະ bulge ແລະຂະຫຍາຍ, ຖ້າສືບຕໍ່ການສາກໄຟຈະຂະຫຍາຍແລະເຜົາໄຫມ້.ດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃຊ້ເຄື່ອງຊາດປົກກະຕິເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສໍາລັບການຊາດຫມໍ້ໄຟ, ໃນຂະນະທີ່ຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບ charger ສໍາລັບການດັດແກ້ເອກະຊົນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນຮ້າຍແຮງຫຼາຍ!
ເຕືອນຈຸດ, ຈື່ໄວ້ວ່າ: ບໍ່ສາມາດຖ່າຍຮູບທາງອາກາດໄດ້ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟໂທລະສັບມືຖືດຽວເຖິງ 2.75V, ໃນເວລານີ້ຫມໍ້ໄຟບໍ່ສາມາດສະຫນອງພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບໃຫ້ເຮືອບິນທີ່ຈະບິນໄດ້, ເພື່ອບິນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ສາມາດຕັ້ງເປັນເຄື່ອງດຽວ. ແຮງດັນສັນຍານເຕືອນຂອງ 3.6V, ເຊັ່ນ: ສາມາດບັນລຸແຮງດັນໄຟຟ້ານີ້, ຫຼືໃກ້ກັບແຮງດັນນີ້, flyer ທັນທີທັນໃດປະຕິບັດການກັບຄືນຫຼືທີ່ດິນ, ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດ.
ຄວາມອາດສາມາດການໄຫຼຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນສະແດງອອກເປັນຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງ (C), ເຊິ່ງເປັນກະແສໄຫຼທີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມອາດສາມາດຊື່ຂອງຫມໍ້ໄຟ.ແບດເຕີຣີທົ່ວໄປສໍາລັບການຖ່າຍຮູບທາງອາກາດແມ່ນ 15C, 20C, 25C ຫຼືສູງກວ່າຈໍານວນຫມໍ້ໄຟ C.ສໍາລັບຈໍານວນ C, ເວົ້າງ່າຍໆ, 1C ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟຄວາມອາດສາມາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.1C ຫມາຍຄວາມວ່າແບດເຕີຣີສາມາດສືບຕໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ 1 ຊົ່ວໂມງດ້ວຍອັດຕາການປ່ອຍ 1C.ຕົວຢ່າງ: ແບດເຕີຣີຄວາມຈຸ 10000mah ສືບຕໍ່ເຮັດວຽກ 1 ຊົ່ວໂມງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປະຈຸບັນສະເລ່ຍແມ່ນ 10000ma, ນັ້ນແມ່ນ, 10A, 10A ແມ່ນ 1C ຂອງແບດເຕີຣີ້ນີ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຊັ່ນ: ແບດເຕີຣີທີ່ມີປ້າຍຊື່ 10000mah25C, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດແມ່ນ 10A * 25. = 250A, ຖ້າເປັນ 15C, ກະແສໄຫຼສູງສຸດແມ່ນ 10A * 15 = 150A, ຈາກນີ້ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຈໍານວນ C ສູງຂື້ນ, ແບດເຕີລີ່ທີ່ສູງຈະສາມາດສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນໃນປະຈຸບັນຫຼາຍຂື້ນຕາມຊ່ວງເວລາຂອງການບໍລິໂພກພະລັງງານ. , ແລະປະສິດທິພາບການໄຫຼຂອງມັນຈະດີກວ່າ, ແນ່ນອນ, ຕົວເລກ C ສູງ, ລາຄາຂອງຫມໍ້ໄຟຈະສູງຂຶ້ນ.ໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາຄວນເອົາໃຈໃສ່ທີ່ຈະບໍ່ເກີນການສາກໄຟແລະປ່ອຍຕົວເລກ C ສໍາລັບການສາກໄຟແລະປ່ອຍ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຫມໍ້ໄຟອາດຈະຖືກຂູດຫຼືເຜົາໄຫມ້ແລະລະເບີດ.
ໃນການນຳໃຊ້ແບດເຕີລີ່ໃຫ້ຍຶດໝັ້ນກັບ “ບໍ່” ຫົກຢ່າງຄື: ບໍ່ສາກໄຟ, ບໍ່ໃສ່, ບໍ່ປະຢັດໄຟ, ບໍ່ທຳລາຍຜິວໜັງຊັ້ນນອກ, ບໍ່ວົງຈອນສັ້ນ, ບໍ່ເຢັນ.ການນໍາໃຊ້ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຍືດອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ມີຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ແລະປະເພດຂອງແບດເຕີລີ່ lithium, ອີງຕາມຮູບແບບຂອງຕົນເອງໄຟຟ້າຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກຫມໍ້ໄຟທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການດໍາເນີນການກ້ຽງຂອງອົງປະກອບໄຟຟ້າ.ຢ່າຊື້ແບດເຕີຣີລາຄາຖືກ, ແລະຢ່າຊື້ຈຸລັງຫມໍ້ໄຟເພື່ອເຮັດແບດເຕີລີ່ຂອງຕົນເອງ, ແລະຢ່າດັດແປງແບດເຕີລີ່.ຖ້າແບດເຕີລີ່ປູນ, ຜິວໜັງຫັກ, ສາກໄຟ ແລະບັນຫາອື່ນໆ, ກະລຸນາຢຸດໃຊ້.ເຖິງວ່າແບດເຕີຣີຈະເປັນເຄື່ອງບໍລິໂພກ, ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ການບິນຢ່າງງຽບໆໃຫ້ພະລັງງານ, ພວກເຮົາຕ້ອງໃຊ້ເວລາທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ມັນ, ເຂົ້າໃຈມັນ, ຮັກມັນ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການບໍລິການການຖ່າຍຮູບທາງອາກາດຂອງພວກເຮົາແຕ່ລະຄົນດີກວ່າແລະປອດໄພກວ່າ.
ເວລາປະກາດ: 07-07-2022