UL ຂອງການທົດສອບພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ lithium-ionປະຈຸບັນມີເຈັດມາດຕະຖານຕົ້ນຕໍ, ຄື: ແກະ, electrolyte, ການນໍາໃຊ້ (ການປົກປ້ອງ overcurrent), ການຮົ່ວໄຫລ, ການທົດສອບກົນຈັກ, ການສາກໄຟແລະການທົດສອບ discharge, ແລະເຄື່ອງຫມາຍ.ໃນບັນດາທັງສອງພາກສ່ວນນີ້, ການທົດສອບກົນຈັກແລະການທົດສອບການສາກໄຟແລະການໄຫຼອອກແມ່ນສອງພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນກວ່າ.ການທົດສອບກົນຈັກ, ນັ້ນແມ່ນ, ໂດຍຜ່ານຜົນບັງຄັບໃຊ້ກົນຈັກແລະການຫັນປ່ຽນຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ກົນຈັກ, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ລັດທີ່ນໍາສະເຫນີແມ່ນຜົນຂອງການທົດສອບກົນຈັກ.
ການທົດສອບກົນຈັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີການທົດສອບການບີບອັດ, ການທົດສອບການປະທະກັນ, ການທົດສອບຄວາມເລັ່ງ, ການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນ, ການທົດສອບຄວາມຮ້ອນ, ການທົດສອບຮອບວຽນຄວາມຮ້ອນ, ການທົດສອບການຈໍາລອງລະດັບຄວາມສູງແລະເນື້ອໃນເຈັດອື່ນໆ, ໂດຍຜ່ານການທົດສອບຂ້າງເທິງ, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຕ້ອງຕອບສະຫນອງສາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ. , ບໍ່ມີໄຟ, ບໍ່ມີການລະເບີດ, ທີ່ຈະພິຈາລະນາມີຄຸນສົມບັດ.
ການທົດສອບການໄລ່ເອົາແລະການປ່ອຍອອກ, ນັ້ນແມ່ນ, ວິທີການທົດລອງການຕັດສິນປະຕິບັດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ionໂດຍການປະຕິບັດຂອງຫມໍ້ໄຟໃນສະພາບປົກກະຕິແລະຜິດປົກກະຕິ.
ການທົດສອບການສາກໄຟ / ການປ່ອຍປະກາດຍັງປະກອບດ້ວຍຫ້າອົງປະກອບ: ການທົດສອບການສາກໄຟ / ການປ່ອຍອອກ, ການທົດສອບວົງຈອນສັ້ນ, ການທົດສອບການສາກໄຟຜິດປົກກະຕິ, ການທົດສອບການບັງຄັບ, ແລະການທົດສອບ overcharge.
ໃນບັນດາພວກມັນ, ວົງຈອນການສາກໄຟ / ການໄຫຼອອກແມ່ນເປັນການທົດລອງປົກກະຕິ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຢູ່ທີ່ 25 ℃, ຈຸລັງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຂຶ້ນກັບວົງຈອນການສາກໄຟ / ການໄຫຼຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຜະລິດ, ແລະວົງຈອນຈະສິ້ນສຸດລົງເມື່ອຄວາມອາດສາມາດ 25% ຂອງ. ຄວາມສາມາດເບື້ອງຕົ້ນ, ຫຼືຫຼັງຈາກຮອບວຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ 90 ມື້, ໂດຍບໍ່ມີເຫດການຄວາມປອດໄພໃດໆ.ສ່ວນສີ່ລາຍການທີ່ຍັງເຫຼືອນັ້ນບໍ່ປົກກະຕິຄື “ສາມເກີນ ແລະໜຶ່ງສັ້ນ” ຄື: “ເກີນກຳນົດ”, “ໄຫຼເກີນ”, “ກະແສໄຟເກີນ”, “ກະແສໄຟຟ້າເກີນ”, “ກະແສໄຟຟ້າເກີນ” ແລະ “ວົງຈອນສັ້ນ”.
ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ lithium-ionໄດ້ຮັບການທົດສອບສໍາລັບການທົນທານຕໍ່ການສາກໄຟເກີນ, overdischarging, ປະຈຸບັນສູງ, ແລະວົງຈອນສັ້ນ.ການນໍາໃຊ້ວິທະຍາສາດຂອງການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ສາມາດມີຜົນກະທົບທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ຊີວິດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion.
ເວລາປະກາດ: 21-07-2023