ຫມໍ້ໄຟ Lithium ເປັນລະບົບຫມໍ້ໄຟທີ່ເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດໃນຮອບ 20 ປີທີ່ຜ່ານມາແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກ.ການລະເບີດທີ່ຜ່ານມາຂອງໂທລະສັບມືຖືແລະຄອມພິວເຕີໂນດບຸກແມ່ນສໍາຄັນແມ່ນການລະເບີດຂອງຫມໍ້ໄຟ.ແບດເຕີລີ່ໂທລະສັບມືຖືແລະແລັບທັອບມີລັກສະນະແນວໃດ, ເຮັດວຽກແນວໃດ, ເປັນຫຍັງພວກມັນລະເບີດ, ແລະວິທີການຫລີກລ້ຽງພວກມັນ.
ຜົນຂ້າງຄຽງເລີ່ມເກີດຂຶ້ນເມື່ອຈຸລັງ lithium ຖືກສາກໄຟເກີນແຮງດັນທີ່ສູງກວ່າ 4.2V.ຄວາມກົດດັນທີ່ສູງເກີນໄປ, ຄວາມສ່ຽງສູງ.ຢູ່ທີ່ແຮງດັນໄຟຟ້າສູງກວ່າ 4.2V, ເມື່ອປະລໍາມະນູຂອງ lithium ຫນ້ອຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຖືກປະໄວ້ໃນວັດສະດຸ cathode, ຈຸລັງເກັບຮັກສາມັກຈະລົ້ມລົງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຫຼຸດລົງຢ່າງຖາວອນຂອງຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ.ຖ້າການສາກໄຟຍັງສືບຕໍ່, ໂລຫະ lithium ຕໍ່ມາຈະຕິດຢູ່ເທິງພື້ນຜິວຂອງວັດສະດຸ cathode, ເພາະວ່າຫ້ອງເກັບຮັກສາຂອງ cathode ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍອະຕອມຂອງ lithium ແລ້ວ.ປະລໍາມະນູ lithium ເຫຼົ່ານີ້ຈະເລີນເຕີບໂຕໄປເຊຍກັນ dendritic ຈາກດ້ານ cathode ໃນທິດທາງຂອງ lithium ion ໄດ້.ໄປເຊຍກັນ lithium ຈະຜ່ານກະດາດ diaphragm, shorting anode ແລະ cathode.ບາງຄັ້ງແບັດເຕີຣີຈະລະເບີດກ່ອນທີ່ວົງຈອນສັ້ນຈະເກີດຂຶ້ນ.ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການ overcharge, ວັດສະດຸເຊັ່ນ: electrolytes crack ເພື່ອຜະລິດອາຍແກັສທີ່ເຮັດໃຫ້ທໍ່ຫມໍ້ໄຟຫຼືວາວຄວາມກົດດັນທີ່ຈະບວມແລະແຕກ, ອະນຸຍາດໃຫ້ອົກຊີເຈນທີ່ຈະປະຕິກິລິຍາກັບປະລໍາມະນູ lithium ທີ່ສະສົມຢູ່ດ້ານຂອງ electrode ລົບແລະ explode.
ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອສາກແບດເຕີລີ່ lithium, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກໍານົດຂອບເຂດຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າ, ເພື່ອຄໍານຶງເຖິງອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ, ຄວາມອາດສາມາດ, ແລະຄວາມປອດໄພ.ຂີດຈໍາກັດດ້ານເທິງຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນ 4.2V.ມັນຄວນຈະມີຂີດຈໍາກັດແຮງດັນຕ່ໍາເມື່ອຈຸລັງ lithium ໄຫຼອອກ.ເມື່ອແຮງດັນຂອງເຊນຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 2.4V, ວັດສະດຸບາງຢ່າງເລີ່ມທໍາລາຍ.ແລະເນື່ອງຈາກວ່າແບດເຕີລີ່ຈະປ່ອຍຕົວເອງ, ໃຫ້ແຮງດັນໄຟຟ້າຕ່ໍາກວ່າ, ດັ່ງນັ້ນ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະບໍ່ປ່ອຍ 2.4V.ຈາກ 3.0V ຫາ 2.4V, ຫມໍ້ໄຟ lithium ປ່ອຍພຽງແຕ່ປະມານ 3% ຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າ.ເພາະສະນັ້ນ, 3.0V ແມ່ນແຮງດັນໄຟຟ້າຕັດອອກທີ່ເຫມາະສົມ.ເມື່ອການສາກໄຟແລະການໄຫຼອອກ, ນອກເຫນືອຈາກການຈໍາກັດແຮງດັນ, ຂີດຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນ.ໃນເວລາທີ່ປະຈຸບັນແມ່ນສູງເກີນໄປ, lithium ions ບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເກັບຮັກສາ, ຈະສະສົມຢູ່ດ້ານຂອງວັດສະດຸ.
ເມື່ອ ions ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບອິເລັກຕອນ, ພວກມັນ crystallize ປະລໍາມະນູ lithium ຢູ່ເທິງຫນ້າຂອງວັດສະດຸ, ເຊິ່ງສາມາດເປັນອັນຕະລາຍເທົ່າກັບການສາກໄຟເກີນ.ຖ້າກໍລະນີຫມໍ້ໄຟແຕກ, ມັນຈະລະເບີດ.ດັ່ງນັ້ນ, ການປົກປ້ອງຫມໍ້ໄຟ lithium ion ຢ່າງຫນ້ອຍຄວນປະກອບມີຂອບເຂດຈໍາກັດດ້ານເທິງຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າ, ຂີດຈໍາກັດຕ່ໍາຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າແລະຂອບເຂດຈໍາກັດເທິງຂອງປະຈຸບັນ.ໂດຍທົ່ວໄປ, ນອກເຫນືອໄປຈາກຫຼັກຫມໍ້ໄຟ lithium, ຈະມີແຜ່ນປ້ອງກັນ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອສະຫນອງການປົກປ້ອງສາມຢ່າງນີ້.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແຜ່ນປົກປັກຮັກສາຂອງການປົກປັກຮັກສາທັງສາມນີ້ແມ່ນແນ່ນອນວ່າບໍ່ພຽງພໍ, ການລະເບີດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ໃນທົ່ວໂລກຫຼືເລື້ອຍໆ.ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບແບດເຕີຣີ, ຕ້ອງມີການວິເຄາະຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງການລະເບີດຂອງຫມໍ້ໄຟ.
ສາເຫດຂອງການລະເບີດ:
1. ຂົ້ວພາຍໃນຂະຫນາດໃຫຍ່;
2.The pole ສິ້ນ absorbs ນ້ໍາແລະ reacts ກັບ drum ອາຍແກັສ electrolyte;
3.The ຄຸນນະພາບແລະການປະຕິບັດຂອງ electrolyte ຕົວຂອງມັນເອງ;
4.ປະລິມານການສີດຂອງແຫຼວບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຂະບວນການ;
5. ການປະຕິບັດການປະທັບຕາການເຊື່ອມໂລຫະເລເຊີແມ່ນບໍ່ດີໃນຂະບວນການກະກຽມ, ແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຖືກກວດພົບ.
6. ຂີ້ຝຸ່ນແລະຂີ້ຝຸ່ນ pole-piece ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດວົງຈອນ microshort ທໍາອິດ;
7.Positive ແລະລົບແຜ່ນ thicker ກ່ວາລະດັບຂະບວນການ, ຍາກທີ່ຈະແກະ;
8. ບັນຫາການປະທັບຕາຂອງການສີດຂອງແຫຼວ, ການປະຕິບັດການຜະນຶກທີ່ບໍ່ດີຂອງລູກເຫຼັກເຮັດໃຫ້ກອງອາຍແກັສ;
9.Shell ວັດສະດຸທີ່ເຂົ້າມາກໍາແພງແກະແມ່ນຫນາເກີນໄປ, ການຜິດປົກກະຕິຂອງແກະຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫນາ;
10. ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບສູງຢູ່ນອກຍັງເປັນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການລະເບີດ.
ປະເພດລະເບີດ
ການວິເຄາະປະເພດຂອງການລະເບີດ ປະເພດຂອງການລະເບີດຂອງແກນຫມໍ້ໄຟສາມາດແບ່ງອອກເປັນວົງຈອນສັ້ນພາຍນອກ, ວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນ, ແລະ overcharge.ພາຍນອກໃນທີ່ນີ້ຫມາຍເຖິງພາຍນອກຂອງຈຸລັງ, ລວມທັງວົງຈອນສັ້ນທີ່ເກີດຈາກການອອກແບບ insulation ທີ່ບໍ່ດີຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟພາຍໃນ.ໃນເວລາທີ່ວົງຈອນສັ້ນເກີດຂຶ້ນຢູ່ນອກຫ້ອງ, ແລະອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະຕັດ loop, ຈຸລັງຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນສູງພາຍໃນ, ເຮັດໃຫ້ບາງສ່ວນຂອງ electrolyte ກັບ vaporize, ເປືອກຫມໍ້ໄຟ.ເມື່ອອຸນຫະພູມພາຍໃນຂອງຫມໍ້ໄຟສູງເຖິງ 135 ອົງສາເຊນຊຽດ, ກະດາດ diaphragm ທີ່ມີຄຸນນະພາບດີຈະປິດຮູຂຸມຂົນ, ປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີໄຟຟ້າຖືກປິດຫຼືເກືອບຫມົດ, ກະແສໄຟຟ້າຫຼຸດລົງ, ແລະອຸນຫະພູມຍັງຫຼຸດລົງຊ້າໆ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼີກເວັ້ນການລະເບີດ. .ແຕ່ເຈ້ຍ diaphragm ທີ່ມີອັດຕາການປິດທີ່ບໍ່ດີ, ຫຼືຫນຶ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ປິດທັງຫມົດ, ຈະເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟອົບອຸ່ນ, ອາຍ electrolyte ຫຼາຍ, ແລະໃນທີ່ສຸດກະດາດຫມໍ້ໄຟລະເບີດ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟສູງເຖິງຈຸດທີ່ອຸປະກອນການໄຟໄຫມ້. ແລະລະເບີດ.ວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດມາຈາກ burr ຂອງ foil ທອງແດງແລະ foil ອາລູມິນຽມເຈາະ diaphragm, ຫຼືໄປເຊຍກັນ dendritic ຂອງອະຕອມ lithium ເຈາະ diaphragm ໄດ້.
ໂລຫະນ້ອຍໆທີ່ຄ້າຍຄືເຂັມເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດວົງຈອນ microshort.ເນື່ອງຈາກວ່າເຂັມແມ່ນບາງຫຼາຍແລະມີມູນຄ່າການຕໍ່ຕ້ານທີ່ແນ່ນອນ, ປະຈຸບັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ.burrs ຂອງແຜ່ນອາລູມິນຽມທອງແດງແມ່ນເກີດມາຈາກຂະບວນການຜະລິດ.ປະກົດການທີ່ສັງເກດເຫັນແມ່ນວ່າແບດເຕີລີ່ຮົ່ວໄຫຼໄວເກີນໄປ, ແລະພວກມັນສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດຖືກກວດສອບໂດຍໂຮງງານຜະລິດຫ້ອງຫຼືໂຮງງານປະກອບ.ແລະເນື່ອງຈາກວ່າ burrs ມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ບາງຄັ້ງພວກມັນໄຟໄຫມ້, ເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟກັບຄືນໄປບ່ອນປົກກະຕິ.ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການລະເບີດທີ່ເກີດຈາກ burr micro short circuit ແມ່ນບໍ່ສູງ.ທັດສະນະດັ່ງກ່າວ, ມັກຈະສາມາດໄລ່ເອົາຈາກພາຍໃນຂອງແຕ່ລະໂຮງງານຜະລິດຈຸລັງ, ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ບໍ່ດີຕ່ໍາ, ແຕ່ບໍ່ຄ່ອຍຈະລະເບີດ, ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນສະຖິຕິ.ດັ່ງນັ້ນ, ການລະເບີດທີ່ເກີດຈາກວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນແມ່ນເກີດມາຈາກການ overcharge.ເນື່ອງຈາກວ່າມີໄປເຊຍກັນໂລຫະ lithium ຄ້າຍຄືເຂັມຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງຢູ່ໃນແຜ່ນ electrode ຫລັງ overcharged, ຈຸດ puncture ມີຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ແລະ micro-short circuit ເກີດຂຶ້ນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ.ດັ່ງນັ້ນ, ອຸນຫະພູມຂອງເຊນຈະຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະສຸດທ້າຍອຸນຫະພູມສູງຈະເປັນອາຍແກັສ electrolyte.ສະຖານະການນີ້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການເຜົາໃຫມ້ອຸປະກອນການລະເບີດ, ຫຼືແກະໄດ້ຖືກທໍາລາຍທໍາອິດ, ດັ່ງນັ້ນອາກາດໃນແລະໂລຫະ lithium oxidation ຢ່າງຮຸນແຮງ, ແມ່ນການສິ້ນສຸດຂອງການລະເບີດ.
ແຕ່ການລະເບີດດັ່ງກ່າວ, ທີ່ເກີດຈາກວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນທີ່ເກີດຈາກການສາກໄຟເກີນ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ສາກໄຟ.ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າຜູ້ບໍລິໂພກຈະຢຸດການສາກໄຟແລະເອົາໂທລະສັບຂອງພວກເຂົາອອກກ່ອນທີ່ແບດເຕີລີ່ຈະຮ້ອນພໍທີ່ຈະເຜົາໄຫມ້ວັດສະດຸແລະຜະລິດອາຍແກັສພຽງພໍທີ່ຈະລະເບີດແບັດຫມໍ້ໄຟ.ຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກວົງຈອນສັ້ນຈໍານວນຫລາຍເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີຮ້ອນຊ້າໆ ແລະ, ຫຼັງຈາກເວລາໃດນຶ່ງ, ຈະລະເບີດ.ຄໍາອະທິບາຍທົ່ວໄປຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແມ່ນວ່າພວກເຂົາເອົາໂທລະສັບແລະພົບວ່າມັນຮ້ອນຫຼາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໂຍນມັນອອກໄປແລະລະເບີດ.ອີງຕາມປະເພດຂອງການລະເບີດຂ້າງເທິງ, ພວກເຮົາສາມາດສຸມໃສ່ການປ້ອງກັນ overcharge, ການປ້ອງກັນຂອງວົງຈອນສັ້ນພາຍນອກ, ແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງເຊນ.ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ການປ້ອງກັນ overcharge ແລະວົງຈອນສັ້ນພາຍນອກເປັນຂອງການປົກປ້ອງເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບການອອກແບບລະບົບຫມໍ້ໄຟແລະຊຸດຫມໍ້ໄຟ.ຈຸດສໍາຄັນຂອງການປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງເຊນແມ່ນການປ້ອງກັນທາງເຄມີແລະກົນຈັກ, ເຊິ່ງມີຄວາມສໍາພັນດີກັບຜູ້ຜະລິດເຊນ.
ບັນຫາທີ່ເຊື່ອງໄວ້ທີ່ປອດໄພ
ຄວາມປອດໄພຂອງແບດເຕີລີ່ lithium ion ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລັກສະນະຂອງວັດສະດຸຂອງເຊນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບເຕັກໂນໂລຢີການກະກຽມແລະການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ.ແບດເຕີລີ່ໂທລະສັບມືຖືລະເບີດເລື້ອຍໆ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນປ້ອງກັນ, ແຕ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ລັກສະນະວັດສະດຸຍັງບໍ່ທັນໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາພື້ນຖານ.
ວັດສະດຸທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງອາຊິດ cobalt lithium cathode ເປັນລະບົບທີ່ແກ່ຫຼາຍໃນຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ຫຼັງຈາກການສາກໄຟເຕັມ, ຍັງມີ lithium ions ຈໍານວນຫຼາຍຢູ່ທີ່ anode, ເມື່ອ overcharge, ຍັງຢູ່ໃນ anode ຂອງ lithium ion ຄາດວ່າຈະ flock ກັບ anode. , ແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ cathode dendrite ກໍາລັງໃຊ້ cobalt ອາຊິດ lithium ຫມໍ້ໄຟ overcharge corollary, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຂະບວນການຮັບຜິດຊອບປົກກະຕິແລະການໄຫຼ, ອາດຈະມີເກີນ lithium ions ຟຣີກັບ electrode ລົບເພື່ອສ້າງ dendrites.ພະລັງງານສະເພາະທາງທິດສະດີຂອງວັດສະດຸ lithium cobalate ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 270 mah/g, ແຕ່ຄວາມສາມາດຕົວຈິງແມ່ນພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄວາມສາມາດທາງທິດສະດີເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດການລົດຖີບຂອງຕົນ.ໃນຂະບວນການຂອງການນໍາໃຊ້, ເນື່ອງຈາກເຫດຜົນບາງຢ່າງ (ເຊັ່ນ: ຄວາມເສຍຫາຍຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງ) ແລະແຮງດັນການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟແມ່ນສູງເກີນໄປ, ພາກສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງ lithium ໃນ electrode ບວກຈະຖືກລຶບອອກ, ໂດຍຜ່ານ electrolyte ກັບດ້ານ electrode ລົບໃນ. ຮູບແບບຂອງການຝັງຕົວຂອງໂລຫະ lithium ເພື່ອປະກອບເປັນ dendrites.Dendrites Pierce diaphragm, ສ້າງວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນ.
ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງ electrolyte ແມ່ນ carbonate, ເຊິ່ງມີຈຸດ flash ຕ່ໍາແລະຈຸດຕົ້ມຕ່ໍາ.ມັນຈະໄຫມ້ຫຼືແມ້ກະທັ້ງລະເບີດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.ຖ້າຫມໍ້ໄຟ overheats, ມັນຈະນໍາໄປສູ່ການຜຸພັງແລະການຫຼຸດລົງຂອງຄາບອນໃນ electrolyte, ເຮັດໃຫ້ເກີດອາຍແກັສຫຼາຍແລະຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ.ຖ້າບໍ່ມີປ່ຽງຄວາມປອດໄພຫຼືອາຍແກັສບໍ່ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໂດຍຜ່ານປ່ຽງຄວາມປອດໄພ, ຄວາມກົດດັນພາຍໃນຂອງຫມໍ້ໄຟຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດ.
ຫມໍ້ໄຟ lithium ion polymer ຂອງ electrolyte ບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມປອດໄພໂດຍພື້ນຖານ, ອາຊິດ lithium cobalt ແລະ electrolyte ອິນຊີຍັງຖືກນໍາໃຊ້, ແລະ electrolyte ແມ່ນ colloidal, ບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຮົ່ວໄຫຼ, ຈະເກີດການເຜົາໃຫມ້ຮຸນແຮງຫຼາຍ, ການເຜົາໃຫມ້ແມ່ນບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟໂພລີເມີ.
ຍັງມີບັນຫາບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ.ວົງຈອນສັ້ນພາຍນອກຫຼືພາຍໃນສາມາດຜະລິດສອງສາມຮ້ອຍ amperes ຂອງປະຈຸບັນຫຼາຍເກີນໄປ.ໃນເວລາທີ່ວົງຈອນສັ້ນພາຍນອກເກີດຂຶ້ນ, ຫມໍ້ໄຟທັນທີປ່ອຍກະແສໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ບໍລິໂພກພະລັງງານຈໍານວນຫຼາຍແລະສ້າງຄວາມຮ້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ຽວກັບການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນ.ວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນປະກອບເປັນກະແສໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ diaphragm melt ແລະພື້ນທີ່ວົງຈອນສັ້ນຂະຫຍາຍອອກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປະກອບເປັນວົງຈອນ vicious.
ຫມໍ້ໄຟ Lithium ion ເພື່ອບັນລຸຈຸລັງດຽວ 3 ~ 4.2V ແຮງດັນເຮັດວຽກສູງ, ຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາ decomposition ຂອງແຮງດັນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 2V electrolyte ອິນຊີ, ແລະການນໍາໃຊ້ electrolyte ອິນຊີໃນປະຈຸບັນສູງ, ສະພາບອຸນຫະພູມສູງຈະໄດ້ຮັບການ electrolyzed, electrolytic. ອາຍແກັສ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມກົດດັນພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຮ້າຍແຮງຈະທໍາລາຍຜ່ານແກະ.
overcharge ອາດຈະ precipitate ໂລຫະ lithium, ໃນກໍລະນີຂອງ rupture ແກະ, ການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້, ໃນເວລາດຽວກັນ ignition electrolyte, flame ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງອາຍແກັສ, ການລະເບີດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ສໍາລັບໂທລະສັບມືຖືຫມໍ້ໄຟ lithium ion, ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊັ່ນ: extrusion, ຜົນກະທົບແລະການໄດ້ຮັບນ້ໍານໍາໄປສູ່ການຂະຫຍາຍຫມໍ້ໄຟ, ການຜິດປົກກະຕິແລະການແຕກ, ແລະອື່ນໆ, ຊຶ່ງຈະນໍາໄປສູ່ວົງຈອນຫມໍ້ໄຟສັ້ນ, ໃນຂະບວນການໄຫຼຫຼືການສາກໄຟເກີດ. ໂດຍການລະເບີດຄວາມຮ້ອນ.
ຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium:
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໄຫຼເກີນຫຼື overcharge ທີ່ເກີດຈາກການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ກົນໄກການປ້ອງກັນສາມຄັ້ງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຫມໍ້ໄຟ lithium ion ດຽວ.ຫນຶ່ງແມ່ນການນໍາໃຊ້ອົງປະກອບສະຫຼັບ, ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງຫມໍ້ໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ, ອັດຕະໂນມັດຈະຢຸດການສະຫນອງພະລັງງານ;ອັນທີສອງແມ່ນການເລືອກອຸປະກອນການແບ່ງສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມ, ເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງມູນຄ່າທີ່ແນ່ນອນ, pores micron ເທິງພາທິຊັນຈະລະລາຍໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ດັ່ງນັ້ນ lithium ions ບໍ່ສາມາດຜ່ານ, ປະຕິກິລິຍາພາຍໃນຂອງຫມໍ້ໄຟຢຸດ;ອັນທີສາມແມ່ນການຕິດຕັ້ງປ່ຽງຄວາມປອດໄພ (ຄື, ຮູລະບາຍອາກາດຢູ່ດ້ານເທິງຂອງຫມໍ້ໄຟ).ເມື່ອຄວາມກົດດັນພາຍໃນຂອງແບດເຕີລີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງຄ່າທີ່ແນ່ນອນ, ປ່ຽງຄວາມປອດໄພຈະເປີດໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟ.
ບາງຄັ້ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າແບດເຕີລີ່ຕົວຂອງມັນເອງມີມາດຕະການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພ, ແຕ່ຍ້ອນເຫດຜົນບາງຢ່າງທີ່ເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຄວບຄຸມ, ການຂາດວາວຄວາມປອດໄພຫຼືອາຍແກັສບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະປ່ອຍຜ່ານປ່ຽງຄວາມປອດໄພ, ຄວາມກົດດັນພາຍໃນຂອງແບດເຕີຣີຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະເຮັດໃຫ້ເກີດ ການລະເບີດ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ພະລັງງານທັງໝົດທີ່ເກັບໄວ້ໃນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແມ່ນອັດຕາສ່ວນກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມປອດໄພຂອງພວກມັນ.ໃນຂະນະທີ່ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ, ປະລິມານຂອງຫມໍ້ໄຟຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງມັນຈະ deteriorates, ແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງອຸປະຕິເຫດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ສໍາລັບແບດເຕີລີ່ lithium-ion ທີ່ໃຊ້ໃນໂທລະສັບມືຖື, ຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານແມ່ນວ່າຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງອຸປະຕິເຫດຄວາມປອດໄພຄວນຈະມີຫນ້ອຍກວ່າຫນຶ່ງໃນລ້ານ, ເຊິ່ງເປັນມາດຕະຖານຕໍາ່ສຸດທີ່ປະຊາຊົນຍອມຮັບ.ສໍາລັບແບດເຕີລີ່ lithium-ion ຄວາມຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດໃຫຍ່, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຮັບຮອງເອົາການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບບັງຄັບ.
ການເລືອກວັດສະດຸ electrode ທີ່ປອດໄພກວ່າ, ວັດສະດຸ lithium manganese oxide, ໃນແງ່ຂອງໂຄງສ້າງໂມເລກຸນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຮັບຜິດຊອບຢ່າງເຕັມທີ່, lithium ions ໃນ electrode ບວກໄດ້ຖືກຝັງຢ່າງສົມບູນເຂົ້າໄປໃນຂຸມກາກບອນລົບ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຫຼີກເວັ້ນການຜະລິດ dendrites.ໃນເວລາດຽວກັນ, ໂຄງສ້າງທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງອາຊິດ lithium manganese, ດັ່ງນັ້ນການປະຕິບັດການຜຸພັງຂອງມັນແມ່ນຕ່ໍາກວ່າອາຊິດ lithium cobalt, ອຸນຫະພູມ decomposition ຂອງອາຊິດ lithium cobalt ຫຼາຍກ່ວາ 100 ℃, ເຖິງແມ່ນວ່າເນື່ອງຈາກວ່າພາຍນອກວົງຈອນສັ້ນ (ເຂັມ), ພາຍນອກ. ວົງຈອນສັ້ນ, overcharging, ຍັງສາມາດຫລີກລ່ຽງອັນຕະລາຍຂອງການເຜົາໃຫມ້ແລະການລະເບີດທີ່ເກີດຈາກໂລຫະ lithium precipitated.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸ lithium manganate ຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ພວກເຮົາທໍາອິດຕ້ອງປັບປຸງປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພຂອງແກນຫມໍ້ໄຟ lithium ion, ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບຫມໍ້ໄຟຄວາມຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່.ເລືອກ diaphragm ທີ່ມີປະສິດທິພາບການປິດຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ.ພາລະບົດບາດຂອງ diaphragm ແມ່ນເພື່ອແຍກຂົ້ວບວກແລະລົບຂອງຫມໍ້ໄຟໃນຂະນະທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ passage ຂອງ lithium ion ໄດ້.ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງຂື້ນ, ເຍື່ອປິດກ່ອນທີ່ມັນຈະລະລາຍ, ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນເຖິງ 2,000 ohms ແລະປິດປະຕິກິລິຍາພາຍໃນ.ເມື່ອຄວາມກົດດັນພາຍໃນຫຼືອຸນຫະພູມບັນລຸມາດຕະຖານທີ່ກໍານົດໄວ້, ປ່ຽງປ້ອງກັນການລະເບີດຈະເປີດແລະເລີ່ມຜ່ອນຄວາມກົດດັນເພື່ອປ້ອງກັນການສະສົມຂອງອາຍແກັສພາຍໃນຫຼາຍເກີນໄປ, ການຜິດປົກກະຕິ, ແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ນໍາໄປສູ່ການລະເບີດຂອງແກະ.ປັບປຸງຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງການຄວບຄຸມ, ເລືອກຕົວກໍານົດການຄວບຄຸມທີ່ລະອຽດອ່ອນຫຼາຍແລະຮັບຮອງເອົາການຄວບຄຸມປະສົມປະສານຂອງຕົວກໍານົດການຫຼາຍ (ຊຶ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບຫມໍ້ໄຟຄວາມຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່).ສໍາລັບຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium ion ຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່ເປັນຊຸດ / ຂະຫນານຫຼາຍອົງປະກອບຂອງຈຸລັງ, ເຊັ່ນ: ແຮງດັນຂອງຄອມພິວເຕີໂນ໊ດບຸ໊ກແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 10V, ຄວາມຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການນໍາໃຊ້ 3 ຫາ 4 ຊຸດຫມໍ້ໄຟດຽວສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການແຮງດັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ 2 ຫາ 3 ຊຸດຂອງ. ຊຸດຫມໍ້ໄຟຂະຫນານ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່.
ຊຸດຫມໍ້ໄຟຄວາມອາດສາມາດສູງຕົວມັນເອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນທີ່ຂ້ອນຂ້າງສົມບູນ, ແລະສອງປະເພດຂອງໂມດູນກະດານວົງຈອນຄວນພິຈາລະນາ: ໂມດູນ ProtecTIionBoardPCB ແລະໂມດູນ SmartBatteryGaugeBoard.ການອອກແບບການປ້ອງກັນຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດປະກອບມີ: ລະດັບ 1 ປ້ອງກັນ IC (ປ້ອງກັນຫມໍ້ໄຟ overcharge, overdischarge, ວົງຈອນສັ້ນ), ລະດັບ 2 IC ປ້ອງກັນ (ປ້ອງກັນ overvoltage ທີສອງ), fuse, ຕົວຊີ້ວັດ LED, ລະບຽບການອຸນຫະພູມແລະອົງປະກອບອື່ນໆ.ພາຍໃຕ້ກົນໄກການປ້ອງກັນຫຼາຍລະດັບ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີຂອງການສາກໄຟແລະຄອມພິວເຕີໂນດບຸກຜິດປົກກະຕິ, ຫມໍ້ໄຟຄອມພິວເຕີສາມາດສະຫຼັບກັບສະຖານະການປ້ອງກັນອັດຕະໂນມັດເທົ່ານັ້ນ.ຖ້າສະຖານະການບໍ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນມັກຈະເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິຫຼັງຈາກສຽບແລະຖອດອອກໂດຍບໍ່ມີການລະເບີດ.
ເຕັກໂນໂລຍີພື້ນຖານທີ່ໃຊ້ໃນແບດເຕີລີ່ lithium-ion ທີ່ໃຊ້ໃນແລັບທັອບແລະໂທລະສັບມືຖືແມ່ນບໍ່ປອດໄພ, ແລະໂຄງສ້າງທີ່ປອດໄພກວ່າຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ດ້ວຍຄວາມຄືບໜ້າຂອງເທັກໂນໂລຍີວັດສະດຸ ແລະ ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງປະຊາຊົນຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການໃນການອອກແບບ, ການຜະລິດ, ການທົດສອບ ແລະການນຳໃຊ້ແບດເຕີຣີ້ lithium ion, ອະນາຄົດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ion ຈະປອດໄພກວ່າ.
ເວລາປະກາດ: 07-07-2022