ພາຫະນະໄຟຟ້າໝໍ້ໄຟຈະສະແດງສາມແນວໂນ້ມ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຈາກການກະ ທຳ ຂອງ Yadi, Aima, Taizhong, Xinri, ບໍລິສັດລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຊື່ສຽງໃນອຸດສາຫະ ກຳ ເຫຼົ່ານີ້, ທັງຫມົດໄດ້ເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ຂອງແບດເຕີລີ່ lithium ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ແລະລົດແບດເຕີລີ່ lithium ຍັງເປັນຈຸດປະສົງຂອງການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາ.ຈາກນີ້, ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຫມໍ້ໄຟ lithiumກວມເອົາອັດຕາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລົດມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ, ຈະໄດ້ຮັບໂອກາດໃຫມ່ສໍາລັບການພັດທະນາ.ແລະຈາກການປະຕິບັດຂອງ Tianneng, Chaowei, Jing ball ອຸດສາຫະກໍາເຫຼົ່ານີ້ຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຊື່ສຽງ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ lithium ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ນອກເຫນືອໄປຈາກຍັງເພີ່ມມົນຕີພາກສະຫນາມຫມໍ້ໄຟ lithium ຂອງການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາການລົງທຶນ.ຈາກນີ້ຍັງສາມາດເຫັນໄດ້, ພາກສະຫນາມຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ຈະກາຍເປັນອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟທີ່ສຸມໃສ່ການພັດທະນາຂອງທິດທາງ.ດັ່ງນັ້ນ, ຈາກສອງຈຸດນີ້, ຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າ lithium ຈະເລັ່ງຄວາມໄວຕື່ມອີກ.
ຈາກຂໍ້ກໍານົດມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃຫມ່, ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າຄຸນນະພາບຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າບໍ່ເກີນ 55 ກິໂລ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄຸນນະພາບຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າໂດຍພື້ນຖານ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເລີ່ມຈາກອຸປະກອນເສີມ, ແລະພິຈາລະນາຕົ້ນຕໍແມ່ນ. ນ້ໍາຫນັກຂອງຫມໍ້ໄຟ.ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າຈໍານວນຫຼາຍຈຶ່ງເລີ່ມພັດທະນາແບດເຕີລີ່ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ການປະກົດຕົວຂອງແບດເຕີລີ່ນ້ໍາຫນັກເບົາກໍ່ຈະສອດຄ່ອງກັບການພັດທະນາລົດມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ.ດັ່ງນັ້ນ, ຈາກຈຸດນີ້, ນ້ໍາຫນັກເບົາຈະກາຍເປັນທິດທາງການພັດທະນາຂອງຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ນອກຈາກຂໍ້ກໍານົດຂອງມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃຫມ່ສໍາລັບຄຸນນະພາບຂອງຍານພາຫະນະ, ມັນຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຮງດັນຫມໍ້ໄຟຂອງລົດໄຟຟ້າມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດບໍ່ເກີນ 48V, ແລະຈາກການປະຕິບັດຂອງບໍລິສັດລົດໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ ພັດທະນາລົດໄຟຟ້າ 48V ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ.ເອົາ Miyu EB ຕົວຢ່າງ, ຂອງມັນຫມໍ້ໄຟ lithium 48V20Ahໄລຍະທາງຂອງມັນສາມາດບັນລຸ 100 ກິໂລແມັດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າລົດໄຟຟ້າແຮງດັນຕ່ໍາຍັງສາມາດແລ່ນໄດ້ໄກກວ່າ.ສໍາລັບບໍລິສັດຫມໍ້ໄຟ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃຫມ່, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຈະເພີ່ມອັດຕາສ່ວນຂອງແຮງດັນຕ່ໍາ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຫຼາຍ.ດັ່ງນັ້ນ, ແຮງດັນຕ່ໍາຈະກາຍເປັນທິດທາງໃຫມ່ຂອງການພັດທະນາຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ເວລາປະກາດ: 21-06-2023